Автомобили из Армении или халява закончилась

В последнее время практически все СМИ уделили этому вопросу пристальное внимание, т.к. таких автомобилей сейчас в РФ достаточно много по причине их дешевизны.

Дешевизна обусловлена существенно более низкими ставками таможенных пошлин на моторные транспортные средства, классифицируемые в товарных позициях 8702, 8703 и 8704 ТН ВЭД ЕАЭС, которые применяла Республика Армения до 1 января 2020 года.

Только с 1 января 2020 года Республика Армения начала применять ставки пошлин на вышеуказанные транспортные средства по ставкам Единого таможенного тарифа ЕАЭС. До этой даты применялись ставки пошлины Республики Армения, которые были существенно ниже ставок пошлин Единого таможенного тарифа, что и создало предпосылки наполнения российского внутреннего рынка автомобилями из Армении.

В нашей статье мы постараемся с точки зрения законодательства разобрать сложившуюся ситуацию и дать дельные советы нашим подписчикам.

В соответствии с Договором о присоединении Республики Армения к Договору о ЕАЭС от 29.05.2014 года Республика Армения присоединилась к Договору о ЕАЭС с 1 января 2015 года.

Как это часто бывает, присоединение Республики Армения произошло, но с определенными условиями и оговорками.

В частности, к таким условиям относится пункт 37 Условий и переходных положений приложения №3 к Договору о присоединении. Данным пунктом предусмотрено, что легковые автомобили для личного пользования, за исключением автомобилей, указанных в пунктах 30 и 31, ввезенные на территорию Республики Армения до подписания Договора о присоединении (01.01.2015), с даты вступления в силу Договора о присоединении, считаются товарами ЕАЭС.

Пунктом 30 Условий и переходных положений установлено, что ставки таможенных пошлин, установленные Соглашением о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования от 18.06.2010 (приложение №5) не применяются в Республике Армения в отношении автомобилей легковых, ввозимых физическими лицами для личного пользования, до начала применения Республикой Армения ставок, установленных Единым таможенным тарифом ЕАЭС в отношении автомобилей легковых (то есть до 01.01.2020).

Пунктом 31 Условий и переходных положений предусмотрено, что автомобили, ввезенные на территорию Республики Армения из третьих стран после подписания Договора о присоединении, в отношении которых таможенные пошлины уплачены по ставкам, отличающимся от установленных приложением №5 Соглашения от 18.06.2010, а также автомобили, указанные а пункте 30 Условий и переходных положений, в других государствах членах ЕАЭС признаются иностранными товарами:

• уплаты разницы в ставках пошлин между ставками Республики Армения и ставками, предусмотренными приложением №5 Соглашения от 18.06.2010 года;
• до истечения 3-х лет после начала применения Республикой Армения ставок, установленных Единым таможенным тарифом ЕАЭС в отношении автомобилей легковых (то есть не ранее 01.01.2023 года).

Таким образом, исходя из указанных выше норм, получается, что автомобили легковые, оформленные в Республики Армения по внутренним ставкам пошлины, являются иностранными товарами для всех других стран ЕАЭС (в том числе и России) как минимум до 01.01.2023 года.

Напомним, что подобные товары являются условно выпущенными и находятся под таможенным контролем согласно ст. 126 ТК ЕАЭС.

Какие же пути есть для того чтобы легализовать условно выпущенные товары на территории РФ (в том числе легковые автомобили).

Первый путь – это обратиться в таможенные органы Республики Армения и заплатить разницу между ставками пошлины Республики Армения и ставками пошлины, предусмотренными приложением №5 Соглашения от 18.06.2010 на тот легковой автомобиль, который был приобретен.

Второй путь – это при ввозе автомобиля обратится в таможенные органы РФ и также заплатить разницу в платежах.

Но, уплата разницы в ставках таможенных пошлин делает бессмысленной приобретение гражданами России легковых автомобилей на территории Республики Армения, так как основным их преимуществом, как мы помним, являлась цена.

И заветный путь был найден. Не без помощи продавцов легковых автомобилей из Республики Армении конечно. Кривой, косой, как водится в таких ситуациях, но все-таки найден.

Пунктом 35 Условий и переходных положений предусмотрена возможность временного ввоза легковых автомобилей, зарегистрированных на территории Республики Армения и сохранивших статус иностранных товаров, с территории Республики Армения на территории других государств – членов ЕАЭС только лицами, постоянно проживающими в Республики Армения, без уплаты таможенных пошлин, налогов и без внесения обеспечения уплаты таможенных пошлин и налогов.

Ну и все, а дальше понеслась душа в рай! Приезжает гражданин России в Республику Армения, продавец автомобиля делает ему (покупателю) липовую временную регистрацию на территории Республики Армения и продает понравившейся автомобиль. Далее регистрирует этот автомобиль на территории Республики Армения на гражданина РФ, который зарегистрирован в Республики Армения. А дальше в путь в Российскую Федерацию, кататься по дорогам нашей бескрайней Родины.

Вот только несколько маленьких, но существенных нюансов не учтено в этой стройной схеме.

Первое, если внимательно изучить пункт 35 Условий и переходных положений, то там речь идет о временном ввозе автомобилей, соответственно максимальный срок этого. временного ввоза, без последствий для иностранного гражданина – это всего лишь, 1 год. А дальше, если автомобиль остается на территории РФ, то наступает обязанность уплачивать таможенные платежи, причем по ставкам, действующим в РФ, а не в Республике Армения.

Второе, в пункте 35 Условий и переходных положений также сказано, что ввоз и использование на территории других государств – членов ЕАЭС таких автомобилей иными лицами, а также их отчуждение, передача в пользование, распоряжение на территориях таких других государств – членов ЕАЭС допускаются только при условии их таможенного декларирования в таможенных органах этих государств и уплаты таможенных пошлин и налогов.

Иными словами ни продавать ни передавать такие автомобили нельзя. А если очень хочется, то плати платежи и распоряжайся по своему усмотрению.

Третий подводный камень – это статус лица, постоянно проживающего на территории Республики Армения. Наверное, не надо долго объяснять, что у 95% граждан России, пользующихся автомобилями, зарегистрированными в Республики Армения этого статуса нет. И простой запрос от таможенных органов РФ в компетентные службы Республики Армения это подтвердит без труда. Липовая регистрация при этом тоже не спасет.

Таким образом, куда не посмотри на эту схему использования данных автомобилей, шита она белыми нитками.

Какой же наиболее подходящий выход из сложившейся ситуации?

На наш взгляд выхода два.

Первый – это постараться как можно скорее избавиться от автомобиля любыми возможными способами. Думаем, что сейчас на территории РФ сделать это будет не так то и просто или с большой потерей в цене. Возможно, автомобиль надо привезти в Республику Армения и продать его там.

Второй вариант – это дождаться 1 января 2023 года и пользоваться автомобилем на законных. основаниях.

Понимаем, что и первый и второй вариант не супер, но, как говориться, из двух зол надо выбирать меньшее.